SEO知识:营销奇招

微信营销:如何获取粉丝,各显奇招

如题,谁知道呀。


  微信属于一对一互动,从社会学角度看,一对一以的关系中,是私密的,去中心化的。现在看来,微信公众号的出现,好像已经在破坏这种平衡,但是还好,用户并没有把微信当成微博玩。既然是去中心化的,在微信上找不到入口,是自然而然的,以后微信会不会做公众号导航,现在不好判断,假如千年不开,难道品牌号就这么坐以待毙?
  其实解决办法有很多,不然微信上就不会出现上千万粉丝的大号群了,那现在通行的办法有那些?
  正所谓春江水暖鸭先知,高手在民间。要找微信粉丝,必须向草根大号学习。根据本人判断,现在在公众平台上已经聚集了至少1w草根大号,粉丝数2万以上的非常多,他们是怎么玩赚粉丝数的呢?主要分为非微信平台推广账号渠道及微信平台推广账号渠道。
  一,非微信平台推广账号渠道
  1,微博平台转化通道。最早的微信草根大号,均由微博草根大号们发起,他们在微博上不断推自己的微信,收获了第一批微信粉丝。
  优点:已有微博基础粉丝量大,可以快速推广账号
  缺点:转化率很低,乐观估计转化成一个微信粉丝价格在100元上下,若不是自有微博,建议不要轻易采用。
  2,网站论坛转化通道。这些转化通道主要的采用者为网站媒体,所谓靠山吃山,靠水吃水,靠网站,当然要吃网站了。
  优点:已有网站用户群可以转化为微信粉丝
  缺点:转化率依然较低,若非自有媒体,建议不要采用
  3,二维码线下转化通道。品牌商最乐于使用的方式。
  优点:已有客户转化率很高
  缺点:粉丝增长缓慢,消耗老用户资源,新用户增长为零
  二,微信平台推广通道。
  近水楼台先得月,做什么平台,在什么上推广,这样效果才好,虽说可以去金融街卖高尔夫球具,但是总也没在球场直接销售来的效果好。现在微信平台上可以推广的渠道主要有以下几类:
  1.草根大号直推。上面有提到有些草根大号已有千万级别微信粉丝,如果把微博草根大号看成大学生,微信大号现在还处于幼儿园阶段。推广品牌账号方式主要是带上品牌号微信号码直接发送消息推送,当然推的方式软广程度与草根大号的掉粉率成反比。
  优点:到达率100%,打开率一般在50%上下,根据我们对某旅游网站微信号做的推广效果来看,粉丝转化率大概为0.5%。(若推送的草根大号有1000个粉丝,广告推送后,能为品牌带来5个粉丝)
  缺点:还是成本较贵,获取一个高质量真粉的价格在5元-10元之间,但相比非微信渠道推广来看,已经便宜很多了。
  2.草根大号内容承载页互推。这种方式可以说是效果最好的,成本最低的方式了
  优点:成本最低,效果最好,用户最不反感
  缺点:已被张小龙封杀,什么时候开封,听天由命
  3.微信导航站。每次见朋友都会被问到一个问题:你不是做微信营销吗,你微信里面有500多个公众号,我们怎么都找不到啊。这是一个商机,并且已经有很多人在做了。某些微信导航账号,已经拥有20多w粉丝了。品牌号在微信上推广,这个渠道必不可少
  优点:软性推送,占住入口
  缺点:无
  微信营销方式还处在初级阶段,随着微信推出更多的功能,更多的营销方式会出现,风起于青萍之末,让我们拭目以待吧。

野马汽车营销策略的案例 1965年,美国汽车巨人福特汽车公司推出了“野马”牌轿车,第一年就售出近百万辆,

如题,谁知道呀。


福特“野马”成功之道
1964 年,福特汽车公司推出的新产品“野马”轿车,取得了轰动一时的成功,两年内为福特公司创造了 11 亿美元的纯利润。这与其独特周密的营销策划是分不开的。福特汽车公司分部总经理李•艾柯卡在仔细分析了市场状况之后,制定了一整套推出野马汽车的营销策略,令人瞩目的销售业绩使他也获得了“野马之父”的称号。
福特公司首先做的是调查并选择目标市场。1962年,李•艾柯卡就任福特汽车公司分部总经理后,对整个汽车市场营销环境作了充分调查研究。
第二次世界大战以后, 生育率激增,此后十年的人口平均年龄要急剧下降,20~24龄组要增长50%,购买新车的18~34岁年轻人可望占到一半。根据这一信息,艾柯卡预见到今后 10 年的汽车销售量将会大幅度增长,而对象就是年轻人。
随着受教育程度的提高,消费模式也在改变;妇女和独身者顾客数量增加,拥有两辆汽车的家庭也越来越多,人们愿意把更多的钱花在娱乐上。人们正在追求一种样式新颖的轻型豪华车。
艾柯卡在欧洲了解了福特汽车公司生产的 “红在”牌汽车销售情况时,发现 “红雀”太小了,没有行李箱,虽很省油,但外型不漂亮,如不尽快推出一种新型车,公司就可能被竞争对手击败。于是,艾柯卡根据上述信息提出了一个目标市场,适合这个市场的车应当是:车型要独树一帜,容易辨认;为使于妇女和新学驾驶汽车的人购买,要容易操纵;为便于外出旅行,要有行李箱;为吸引年轻人,外型要像跑车,而且要胜过跑车。
福特公司其次傲的是根据目标市场进行产品设计。通过以上的调查福特的设计专家们使开始行动。李•艾柯卡授意车型经理和生产经理主持车型设计,指出这种新车一定要兼具式样好、性能强、价格低三大特色。这种车应当是小型的,但又不能太小,必须能容下四人;它必须是轻型的, 重量不能超过2500磅;价钱方面,要带有全套自选设备而不能超过 2500美元。 1962年秋天,新车的泥塑模型呈现在了艾柯卡面前。1963年春天,样车陈列在福特设计中心,与公司的强大竞争对手一一通用汽车公司的雪佛兰新车并排展示,进行对比性分析。样机一再改进,最后的形状为:方顶,流线形;前长后短,低矮大方;整车显得既潇洒又矫健。艾柯卡把新车的命名也看作是产品设计的一部分。在早期设计阶段,新车被叫做猎鹰特号,后又有人想叫它美洲豹、雷鸟 E 型等,艾柯卡认为均不理想,于是委托广告公司代理人去底特律公共图书馆找目录。此公司从 A 到 Z 列出成千动物,最后筛出一个——“野马”,这是一个激动人心的地道的美国名字。美国人对第二次世界大战中野马式战斗机的名字印象极为深刻,用 “野马”作为新型车的名字,不仅能显示出车的性能和速度,而且很适合美国人的个性。
福特公司第三步的工作是为“野马”车制定价格。新车试制小组在底特律选定了 52对有中等收入的青年夫妇,请他们到福特展厅来品评新车。白领夫妇对新车造型表示满意,蓝领夫妇则把野马看作他们所追求的地位和权势的象征。艾柯卡请他们为新车估价,几乎所有人都估计约10000美元,并表示家中已有车,将不再购买这种车。当艾柯卡宣布车价在2500美元以内时,他们十分惊讶 ,都表示将购买这种能显示身份和地位的新车。在研究了消费者心理之后,艾柯卡把车价定在2368美元,并开始设计下一步的营销策略,为打开野马车的销路作精心的策划。
福特公司第四步是新车上市的促销活动。福特公司在正式推出“野马”轿车之时,采用了多种多样具有轰动效应的促销手段,真可谓奇招迭出。“野马”汽车正式投放市场前四天,公司邀请了报界100多名新闻记者参加从纽约到边尔本的 70 辆“野马”汽车大赛,这些车飞驰700英里无一发生故障,证实了野马车的可靠性。于是,几百家报纸都以显著 的位置刊出了关于“野马”的大量文章和照片表面上看,这只是一次赛车活动,实际上是一次告知性广告,使“野马”成为新闻界的热门话题。在“野马”车投放市场的当天,福特在2600种报刊上登了全页广告,并在数家电视台播出广告短片,广告使用了所谓的“蒙娜•丽莎”手法:一幅朴素的白色“野马”在奔驰的画面,注上一行简单的字是“真想不到”,副题是售价2368 美元。由于公关经理的努力,新车照片同时出现在《时代》和《新闻周刊》封面上,关于这两大杂志的惊人宣传效果,艾柯卡后来回忆说:“《时代》和 《新闻周刊》本身就使我们多卖出10万辆!”。福特公司还在全国15个最繁忙的机场和从东海岸到西海岸的200家假日饭店的门厅里陈列了“野马”。公司选择最显眼的停车场,竖起巨型的广告牌,上书:“野马栏”以引起消费者的注意,激发人们的购买欲望。同时,福特公司向全国的小汽车用户直接寄发几百万封推销信,既达到了促销的目的,也表示了公司忠诚为顾客服务的态度和决心。此外,公司大量上市“野马”墨镜、钥匙链、帽子、玩具车,甚至在面包销的橱窗里贴上广告:“我们的烤饼卖得像“野马”一样快。”
由于从选定目标市场、产品设计到销售野马车的各个环节,福特公司均作了一系列精 心的策划。使野马汽车获得了汽车销售史上的巨大成功,使其订货单源源而来。到1965年4月16日,即野马诞生一周年的时候,已售出 418812 辆,创下了福特公司的销售记录。
“野马”之所以成功,关键就在于其符合市场需要的定位。其成功就在于公司决策者能正确地在市场调查的基础上进行市场细分,并在细分的基础上找准了目标市场,最后能 针对目标市场的特殊性进行产品定位和价格定位。有需求才有市场,但现代市场上的需求已不同于以前,需求的层次性已越来越明显,因此,正确运用 STP 营销已成为现代市场
营销取得成功的关键技术,这也是“野马”营销成功所带给我们的启发之处。成功的STP策略也离不开市场调查及其他市场组合策略的相互呼应。

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更新时间:2020-12-04 03:38:53
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