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船用柴油机与车辆用柴油机有什么不同

如题,谁知道呀。


1、压缩比不同:

压缩比即为压缩前后气缸内气体体积之比。发动机通过将空气与燃油混合燃烧,将热能转换为机械能,从而驱动设备工作。因柴油无爆震,故承受的压缩比可比汽油高(一般的,汽油机8~10:1,柴油机16~20:1),故效率也高。

2、曲轴转速不同:

汽油机一般5000r/m,柴油机3000r/m;

汽油机比柴油机功率小、运行平稳、噪音小;重量轻、体积小;轴颈与轴瓦间距小(一般的,汽油机0.05mm,柴油机0.2mm)。

3、排放物不同:

汽油机排放物主要是HC,CO,NOX ,柴油机则主要是NOX ,PM,HC,CO。

与汽油机相比,柴油机的HC、CO排放量相当低,一般只有汽油机的几十分之一,柴油机的NOX排放量也和汽油机相当,但柴油机微粒排放约为汽油机的30倍~80倍。

参考资料来源:百度百科-船用柴油机

参考资料来源:百度百科-车用柴油机



1、酸中和能力:

由于柴油含硫量高,因此燃烧后产生的硫化物(SO2,SO3),与发动机冷启动或者频繁起停过程中(当温度低于露点时)在气缸壁形成的凝结水,生成大量的强酸。这对金属的缸体系统会造成强烈的腐蚀,并加速油品老化。

因此要求柴油机油具备高的总碱值(TBN),以保持良好的酸中和能力。

2、抗磨性能:

汽油机曲轴的转速更高,轴承轴瓦间不容易形成并保持适当厚度的油膜,进行润滑;其加工间隙相对柴油机更小,更易磨损。另外汽油机发动机独有的点火配气系统中,气门以及凸轮和顶杆系统,高速频繁的启闭,也更加剧了阀系的磨损。因此要求汽油机油具有更好的润滑性能,最大限度的减少零部件的磨损,延长寿命。

3、抗腐蚀性能:

汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金。柴油机轴瓦采用铅青铜或铅合金等高性能材料,抗腐性能较差。 为此在柴油机机油的炼制过程中,要多加些抗腐剂,以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀,并提高其耐磨性能。

参考资料来源:百度百科-船用柴油机

参考资料来源:百度百科-车用柴油机

船用柴油机的转速一般多大?

究竟多大啊,有没有一个参考文献什么的呀,还是跟型号有关,我说的是船用柴油机那种大型的,连杆长两米的


一般的船用发动机都是属于低速机的范畴,发动机的转速一般会在800rpm以下(特殊的快艇除外),因为船用发动机需要与螺旋桨做匹配,螺旋桨的转速在600-800rpm左右。考虑到匹配的效率值,过高的发动机转速对此无益。

另外一些大型的货轮或者游轮用的发动机都是烧重油(最差的油品),这种发动机一般是两冲程低速机,当然也有大功率的四冲程中速机,中速机一般在船上用作辅机用来发电等使用。

扩展资料:

注意事项:

1、柴油机起动后,应进行暖机运转,淡水和机油的出机温度达到35~40℃以后才允许逐步增加负荷运转,达到全负荷的时间应为15~20分钟,在紧急情况下也不应少于5分钟。

2、新柴油机、更换了主要零部件或修理后的柴油机,必须分别在25%、50%负荷下运转2~3小时后方可加负荷到标定的功率,第一次起动后运转0.5~1小时后应停车打开曲轴箱门盖,检查各运动部件及主轴承螺栓的情况。

3、在柴油机运转期间,必须随时注意仪表读数和机器工作情况,并按时作好记录。

4、柴油机正常工作时,转速不宜超过规定的转速值,作船用主机时,在船体附有海生物和船体转向时,柴油机有可能过载,这时应根据排气温度将转速适当降低。

参考资料来源:百度百科-船用柴油机

参考资料来源:百度百科-发动机转速

文章发布时间与标签:

更新时间:2020-10-22 23:11:20
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